据悉，自从捷豹以Type 00重置以来，已经过去一年多了。这款以其独特的身材和备受争议的营销活动引人注目的概念，至今仍未转化为量产模式。不过，公司正通过全新预告片缓解等待，预计将在夏末全面揭晓。
近期，官方发布了一组关于新车的冬测谍照，这台未命名的测试车正在北极圈内进行低至-40°F的寒冷天气测试。虽然它依然有大量伪装，捷豹已确认量产版不会配备后窗，这与Polestar 5相呼应。正如之前消息所示，新电动车将配备后门，而非概念车中不太实用的两门布局。
除了电动车在结冰湖面上滑行的照片外，捷豹还分享了一些精彩细节。从概念车一出现，就立刻显而易见这将是一款大车。车长超过5.2米，大致与奔驰EQS（参数丨图片）相当。虽然相对较小的侧窗和缺少后挡玻璃可能会引发对暗色驾驶舱的担忧，捷豹却以从前到后延伸的巨大玻璃车顶应对，确保内饰沐浴在光线中。
专用的电动汽车平台使工程师能够将轴距延长至惊人的3.2米。虽然电动车通常比燃油车更高，捷豹这辆气势恢宏的大旅行车仅有1.4米高。它标配23英寸的优雅轮毂和定制轮胎，包括倍耐力冬季配置。
尽管体积较小，后轮转向可达六度，转弯半径缩短至11.5米，大致相当于体积更小的XE轿车。它将下线时配备255/35前轮和295/30后轮。部分市场将提供更小的21英寸轮毂，以更好地应对恶劣路况。
除了数据外，捷豹还声称新款GT得益于一套电动推进技术，驾驶体验无与伦比。虽然这一说法大胆但含糊，但可以确认的是这款车将配备可选的驾驶模式、带主动双气门减震器的空气悬挂、扭矩矢量控制，以及三电机系统，输出超过1000马力和1356牛·米扭矩。
前置单电动机和一对后置电机从净容量约120千瓦时的电池中汲取能量。捷豹估计EPA测试周期中单次充电续航超过644公里，在更宽松的WLTP标准下可达692公里。
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📸 袁懋泉记者 王正辉 摄
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📸 司桂林记者 韩金西 摄
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